西安波形公路護欄的橫斷布設，不應使護欄面侵入公路建筑限界以內，并不得使護欄立柱外側的側向土壓力明顯減少。立柱外邊緣到路肩邊緣的最小距離為：當土路肩寬度為75cm時，不應小于25cm；當土路肩寬度為50cm時，不應小于14cm。

西安波形公路護欄的起點應做端點處理，波形公路護欄的終點可以是圓頭或地錨。我國高速公路建設初期，護欄端部多為圓頭，護欄起點與標準段護欄之間采用坡度段連接。漸變截面一般設計成拋物線，立柱的位置逐漸向外移動，立柱的高度保持不變。柱子之間的距離在末端附近增加到2m。采用混凝土基礎，采用索端錨固。這種處理方法稱為端斜。端梁為圓頭。這種端頭在國外比較普遍，因為它制造容易，安裝方便，在碰撞角度較小時有較好的導向作用。

如果失控車輛與端頭正面相碰，有可能發(fā)生波形公路護欄穿透車廂的事故。因此改用地錨式端頭，這種端頭通過斜角梁逐漸伸向地面，在端部用混凝土基礎錨固。地錨式端頭在失控車輛正面碰撞時，車輛會沿斜置波形梁爬上而吸能。側面碰撞時，同樣具有較好的導向功能。