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高速路波形護(hù)欄的吊裝、終點(diǎn)應(yīng)被視為終點(diǎn)。路側(cè)護(hù)欄的端頭可采用圓頭式或地錨式。我國高速公路建設(shè)初期，護(hù)欄端部多為圓頭，護(hù)欄起點(diǎn)通過漸變段與標(biāo)準(zhǔn)護(hù)欄相連。漸變段一般設(shè)計(jì)成拋物線，柱的位置逐漸向外移動(dòng)，柱的高度不變，靠近末端間距為2m采用混凝土基礎(chǔ)，并增加了索端錨具這種處理方法叫端斜鋪......
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高速路波形護(hù)欄一般按設(shè)置地點(diǎn)和防撞等級來分類。按設(shè)置地點(diǎn)可以分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄。按防撞等級可分為A級和S級。S級護(hù)欄屬于加強(qiáng)型，適用于路側(cè)特別危險(xiǎn)的路段使用，A級用于專用公路。按表面處理分為熱鍍鋅波形護(hù)欄和鍍鋅噴塑波形護(hù)欄兩大類。...
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