波形護欄立柱對地質的適應性也很強，護欄立柱的安裝要以橋梁為基礎、通道、涵洞、中央隔離帶開口、立交、平面交會是測距定位的控制點。根據(jù)防撞登記，護欄板分為A型和S型，柱距分別為4m和2m2m距離為加強柱，4m距離為一般柱實際中經(jīng)常出現(xiàn)距離不標準的情況，所以該裝置的護欄板稱為異形板異形板由于距離不確定，生產(chǎn)成本高，影響工程進度因此，判斷柱距時應盡量減小異形距。

比如兩座橋之間，先測量兩座橋之間的距離，核算分析后是否需要加異形板如果需要增加異形板，進一步確定異形板的方位，然后記錄樁號和距離刻度，以便提前制作異形護欄板；如果柱間距離不超過25cm，可以通過分配方式調整為多柱共享。另外，在立交橋匝道上放線定位時，立柱與實用比例尺之間的距離應收進放出，但收放比例尺不得超過5 mm。

最終確定柱距時，應考慮路基中各種管線走向對柱埋深的影響。

1.當打柱過深時，不允許起柱糾偏開車前需要從頭開始夯，或者調整立柱的位置。施工中接近深度時應注意錘擊的控制。

2.橋梁護欄應配有法蘭，注意法蘭的定位和立柱頂面標高的控制。

3.護欄板施工時應掌握各種設備的信息，特別是埋設在路基中的各種管道的方位，施工過程中不允許損壞地下設備。防撞護欄是高速公路的安全設備安裝工程，是高速公路外觀質量的主要組成部分。防撞護欄的內在質量在于原材料和加工工藝，其外觀質量取決于施工工藝在施工過程中，注重施工準備與打樁機的結合，不斷總結經(jīng)驗，加強施工管理，保證了波形梁防撞護欄裝置的質量。