高速公路護(hù)欄是保證防撞護(hù)欄個(gè)部尺寸和外觀質(zhì)量的基礎(chǔ)。從模板制作開(kāi)始就要高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求。過(guò)去，防撞護(hù)欄模板一般均采用木模，外包鍍鋅鐵皮或冷軋黑鐵皮。木模板具有投資少、易加工，易整修等優(yōu)點(diǎn)，但也存在著木材收縮變形大，表現(xiàn)在鐵皮易變形、表面平整度差、邊緣變形多等。由于木材為彈性材料，做出的模板整體剛度差，所以澆注混凝土以后護(hù)欄順直度、平整度不易保證。近幾年，護(hù)欄施工中用鋼模板代替了木模板。

高速公路護(hù)欄具有剛性高、平整度好、不易變形等優(yōu)點(diǎn)。在使用過(guò)程中不易變形，確?；炷帘砻嫫秸鉂?，線條平直。其次，鋼模板周轉(zhuǎn)次數(shù)多，長(zhǎng)期效益好。投資較大。鋼模板在加工制造時(shí)，需要結(jié)合工程本身的特點(diǎn)和周轉(zhuǎn)用途來(lái)確定材料。

常規(guī)做法是模板正面用3mm厚普通新鋼板，根據(jù)護(hù)欄尺寸和形狀決定用整板加工還是碎板拼接，無(wú)論用何種方法，都要保證鋼模板的各部尺寸準(zhǔn)確，其邊緣順直，鋼板表面有良好的光潔度。其加固帶間距視情而定，主要是保證高速公路護(hù)欄在使用過(guò)程和吊裝過(guò)程中不能變形。