公路波形護(hù)欄是一種公路中央分隔帶開(kāi)口處用組合型波形板活動(dòng)式鋼護(hù)欄，該護(hù)欄由兩片波形鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護(hù)欄板之間。在公路正常營(yíng)運(yùn)時(shí)，該護(hù)欄利用插拔立柱可方便地插入開(kāi)口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護(hù)作用，同時(shí)與公路外邊上的護(hù)欄帶相呼應(yīng)，整齊劃一，美觀配套。車(chē)輛對(duì)其碰撞時(shí)，由于波形鋼護(hù)欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時(shí)又可對(duì)車(chē)輛和司乘人員起到很好的保護(hù)作用。

公路波形護(hù)欄一般按安裝位置和防撞等級(jí)分類，見(jiàn)下表。按設(shè)置位置可分為路邊護(hù)欄和中央分隔護(hù)欄。按防撞等級(jí)分為A級(jí)和S級(jí)（Am、Sm表示設(shè)置在中央分隔板）。S級(jí)護(hù)欄為加強(qiáng)型，適用于路邊特別危險(xiǎn)的路段使用，A級(jí)護(hù)欄用于特殊道路。

公路波形護(hù)欄強(qiáng)度主要由柱的剛度、土體的承載力和梁的抗拉強(qiáng)度決定，尤其是柱的水平承載力與位移的關(guān)系是決定強(qiáng)度的重要因素列的強(qiáng)度。柱子埋入土基時(shí)，考慮到路肩填料可能密實(shí)度不夠，柱子離坡線太近，不能降低側(cè)向土壓力，柱子埋深不宜小于110cm,帶路緣柱的埋深不應(yīng)小于125cm。柱子埋入混凝土基礎(chǔ)時(shí)，其埋深不應(yīng)小于40cm。由于柱子的更大彎矩發(fā)生在根部，因此需要考慮如何使柱子損壞后更容易修復(fù)。

為維修養(yǎng)護(hù)的方便，可采用法蘭盤(pán)裝配式的連接方式?；炷粱A(chǔ)的尺寸、法蘭盤(pán)的連接強(qiáng)度，應(yīng)根據(jù)不同情況由計(jì)算確定。有條件時(shí)，更好采用抽換式護(hù)欄立柱裝置。其特點(diǎn)是用硬塑料管預(yù)留立柱孔穴。埋深可根據(jù)需要在40～80cm范圍變化，主要考慮為以后升高預(yù)留余地。承座器固定在?昆凝土基礎(chǔ)中，安裝時(shí)把迫緊器螺絲松開(kāi)，插入立柱，待調(diào)整好高度后，即可擰緊三個(gè)螺栓，立柱即被鎖固。該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝、維修方便。